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近年来，随着互联网、云计算、大数据等现代信息技术在物流领域的推广应用，“互联网+车货匹配”等物流新模式、新业态不断涌现。
目前运用最多的，就是借助互联网信息交互，而发展的物流信息化技术。物流信息化是指物流企业运用现代信息技术对物流过程中产生的全部或部分信息进行采集、分类、传递、汇总、识别、跟踪、查询等一系列处理活动，以实现对货物流动过程的控制，从而降低成本、提高效益的管理活动。
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再过不久就是了，各大平台的预售也早已开启，与往年不同的是，今年菜鸟供应链会将预售商品提前下沉到离消费者最近的快递网点和站点。
在消费者付尾款后，批量包裹可实现分钟级配送，95%以上包裹可实现当日达和次日达，消费者可如日常一样收快递，不必担心大促期间被延迟满足。
这只是物流信息化的一个很小的应用，但直接改变了以往物流的配送模式，将效率提高到一个很高的地步。这足以证明信息是现代物流的灵魂，是现代物流发展的必然要求和基石，能够以较少的成本带来更多的效益。
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一些企业利用互联网搭建车货匹配的信息平台，探索开展无车承运和货运供需信息实时共享，也就是近来常说的网络货运。
于此同时与货运相配套的仓储，也开始用上了智能模式，助力物流的各个细分领域发展。而多式联运、共同配送、集中配送等先进运输组织方式也得到广泛应用。互联网、大数据在物流市场监管体系建设运行中的作用也日益凸显。
可以说，“互联网+”高效物流生态体系正在形成。但另一面却是，中国物流的“信息孤岛”问题仍比较突出。
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这年头信息已经被赋予了价值，平时总有一些个人的信息被泄密的新闻，大家也是见怪不怪了，但放到物流上就完全不是这么一回事了。
物流信息化发展现状建设还面临较多问题，主要是物流信息化需求层次不高，信息技术应用水平还有较大差距，信息标准和使用规范不统一。
主要是信息资源的整合利用还刚刚起步，互联网+的商业模式还不成熟，特别是各类平台之间处于竞争关系，信息都互相保密。
由此基于不同平台间的协作共享机制尚未建立，真实交易信息的诚信机制还不完善，严重制约了物流信息化的进一步发展。
