北京哪有治白癜风 http://www.bcpianos.com/m/在快递行业蓬勃发展的今天，一个令人忧虑的现象正在发生：快递员的单票收入持续下降，只能通过增加送货量维持收入。
这一现象，折射出快递行业在快速发展中面临的阵痛，也让我们看到了快递行业价格战带来的后果。
快递行业的价格战一直在打，因为电商行业的发展，给快递行业带来了发展的机遇。
快递行业需求的扩大，让快递企业选择“以价换量”来争夺市场份额。因此，行业的内卷加剧。
调查数据显示，在多个城市中，快递员的单票收入已降至1元以下，这意味着他们必须大幅提升日均派送量才能维持基本生计。
更让快递员受不了的是，收入下降的同时，市场对于服务的要求在提高，快递企业对快递员的要求也变多了，这意味着快递员需要做的事情更多了。
今年3月1日起施行的《快递市场管理办法》（以下简称《办法》）规定，未经用户同意，擅自使用智能快件箱、快递服务站等方式投递快件，情节严重的，将处1万元以上3万元以下的罚款。
按照这个规定，快递员拒绝送货上门属于违法规定。本来派费下降后，快递员或许想着派送更多的快递来增加收入。但是，现在派送快递的过程变得更加精细，派送一件快递的时间增加，整体的派送效率是下降了的。
挣的钱变少，干的时间变长。
这两天我也看了驿站，跟小哥聊了聊，京东顺丰笑而不语，韵达中通是走一步看一步，也就是网上吵得凶，现实里还是外甥打灯笼：照旧。
马照跑，舞照跳，该包邮的还是包邮，该忍受的继续忍受，该吐槽的继续吐槽。
为应对这一挑战，许多快递网点开始引入无人车等智能设备，试图在运输环节降低成本。
据中通研究院测算，采用“末端+支线”无人航空物流模式，可为物流企业降低综合经营成本达30%以上。
只不过，目前无人机配送业务涉及的范围有限。如果要真正面向市场，还需要更多的时间来发展。
目前，快递行业正面临着一个严峻的选择：是继续依靠价格战竞争，还是寻求服务质量的提升和技术创新。
对快递员来说，通过提高派送量来维持收入的模式并非长久之计。
唯有行业整体转型升级，在保障从业者基本权益的同时提升服务质量，才能实现真正的可持续发展。
这不仅关系到数百万快递从业者的生计，更关系到整个行业的未来走向。
