每年的9月、10月是货车行业翘首以盼的传统销售旺季。年初在国家稳增长的方针下，市场信心充足，而一场突然起来的疫情导致全国大范围出现交通物流停滞的情况。
中国物流与采购联合会公布8月份中国物流业景气指数，8月份中国物流业景气指数为46.3%，较上月回落2.3个百分点。从数据走势看，物流业务需求增长趋缓，大宗商品物流需求保持平稳，随着多地疫情散发、高温多雨、洪涝灾害等等诸多不利因素叠加的影响，货运行业上半年受限。
来自山东的刘师傅表示，上半年一直处于没货可拉的状态，身边不少卡友朋友纷纷表示找不到货源，运费低的可怜，油价却水涨船高，更有甚者还有车贷要还。
造成运价下降的原因很多，很大部分因素是近年来卡车保有量快速上升，导致全国普遍出现“车多货少”的局面，运价自然而然就大幅下跌。
但最近出现利好消息，中国物流与采购联合会5日发布数据显示，8月中国大宗商品指数(CBMI)为.3%，较上月回升1.0个百分点，为年5月份以来的最高水平。数据显示供应压力有所缓解，商品需求开始回暖，之前供需错配的矛盾正在缓和，国内大宗商品市场开始出现积极的变化。
进入9月份，随着天气好转，传统施工旺季的来临，全国性的需求有望进一步好转，加之在国常会释放利好政策的背景下，预计市场信心有望得到恢复，国内大宗商品市场稳中向好的格局基本确立，大宗商品价格有望进一步上涨。而大宗商品价格上涨将直接带动运输运价的走势上升，叠加中西方节日消费密集发酵，多重利好推动货运市场，相信不久运输运价会有一定趋势的上涨，卡友的春天即将到来。