末端快递配送作为快递配送中的最后一个环节，其在配送效率以及客户使用满意度方面影响着整个快递配送服务。各种电商平台的兴起，使快递行业蓬勃发展。随着人们对快递的认识，更多的人选择使用快递来进行货物的运输，快递已然成为我们日常生活中不可或缺的一部分。尤其最近几年，快递单量快速增加。
路径优化算法的应用在很大程度上提高末端快递配送的效率，随着物流行业的发展及网上购物用户人群不断增加，类似双十二等各种购物节的涌现给快递配送方面带来了很大的压力。因此，现如今最急迫的问题是解决上亿包裹的配送效率和提高客户满意度。
一、快递业务量大
对于持续增长的快递业务量来说，运输效率是个大挑战。尤其现在各种购物节的出现，使得快递单量会在某一段时间快递增加，快递数量爆仓很容易导致快递积压，这就对快递末端配送的效率是有很高的要求的。快递配送的问题包括车辆使用、快递员调度等，其中需要的人力和物力花费在快递业中占很大的比例。随之带来的客户投诉率提高的问题，已经成为快递服务业不得不面对的困境。
用户在进行快递使用时，如遇到快件丢失、损坏和快递配送时间较长、服务较差的情况会进行快递投诉。其中，快递投诉量增长速度最快的是快递配送时效和快递员配送服务问题。针对这些问题我们可以看出目前市场上快递公司的配送人员培训不够规范，配送时效不够准确。而且在进行快递配送时，还出现一些假配送、虚假签收的现象，这同样是快递配送公司被投诉的一些原因。
末端配送是快递配送体系中的最后一个环节，也是消费者感知最为深刻的一个环节。该环节快递配送的快慢决定了用户体验的好坏，提升末端快递配送速度是该环节的一个重要方向。而快递末端配送路径优化问题是指快递员从一个配送中心开始出发，负责将快递送到多个快递柜或固定的配送客户手上。
目前，末端快递配送主要由快递员进行配送。通过从快递站点取到的所负责区域的快递，按照既定的路线进行快递配送。但是，在进行快递配送时，配送员所进行的快递配送路线往往并不是固定的，而是随机的选择进行快递配送。并且，在快递进行时会遇到多种情况，快递配送的效率受到的影响较大，不能够保持配送时效的准确性。
二、末端快递
末端快递配送中的要素包括：快递站点、配送区域、区域配送点、配送路径、快递配送员等。其中对于末端快递配送来说快递站点是核心，其作为快递配送货物周转中心和快递员货物取货中心，快递员在快递站点组织车辆对所属区域的配送点进行货物配送。
配送区域是在一个快递站点的所属管辖区域中根据配送范围所划分的各个配送区域，一个区域由一个或者多个配送员进行配送负责。区域配送点则是各个区域内的多个配送点，由小区配送点或者公司、街道、学校等配送点组成。在各个配送点中有公司负责配送的多个客户，是快递配送、取货的指派者。
在配送时，区域配送客户对末端快递配送具有时间窗和优先级配送限制等，是提高末端快递配送时效的考虑因素。配送路径是末端快递配送效率的基础，科学有效的路径配送规划能够提高配送效率。因此末端快递配送的目标就是要能够高效地进行配送服务，并在此基础上提高客户的满意度，降低配送成本。
站点管理人员主要对快递信息、快递员信息、快递配送区域等数据进行管理，并对每一个快递员在各自区域配送时的路径进行规划。快递配送员主要根据路径规划结果对各自区域的快递点进行快递配送，并在配送时使用系统对配送进程进行汇报，以便站点管理员对快递配送情况进行查看并优化。
三、数据管理
一个站点有多个快递员，每一个快递员所负责的区域是不一样的，所以需要对每一个快递员的数据进行管理。不光要对快递员的个人基本信息进行管理，还需要对该快递员所负责的区域和区域内的各个配送点进行管理，及时根据配送情况等信息对区域内配送点进行调节，使配送效率更加高效。
快递到达各个末端快递配送站点，需要进行快递信息的录入。在该系统中，通过快递配送地址将快递进行快递分类。这样能够对快递的数据进行管理，有效减少快递丢包情况的产生。在快递配送过程中，一旦出现某快递长期没收货或者其它异常现象，能够迅速地定位该快递的配送人员，了解快递的配送信息。
1.状态监控
配送状态监控主要是快递员在快递配送时所使用的功能。快递员根据路径规划结果图进行快递配送时，每完成一个小区或快递点的配送任务就会实时汇报配送情况，方便站点管理员对快递员配送情况的了解。并且还能更好地计算出快递在配送时每段路的配送时间，以便了解到配送人员的工作情况和后续的路径调整问题。
快递送到末端配送站需要进行快递信息录入，主要通过数据录入对本站点快递信息进行管理。同时也通过配送状态对数据进行监控，并通过整个系统的串联能够迅速查找到快递配送人员，一旦快递出现问题能够迅速定位到个人进行解决。
2.配送点
根据快递配送点的不同，在系统中通过计算得出所在配送区域。根据配送区域的不同，将快递进行分类，归类到对应的快递员和区域下。以便后续进行配送状态实时监控和更新，快递员在进行配送时，快递员可在系统中进行实时配送状态的反馈。
通过反馈的结果进行快递配送状态的更新，并能够对区域内配送时效等数据进行计算。通过对配送数据的计算可得知配送时效的优化情况，并可对快递员配送状态进行推理。可根据配送情况的反馈对路径规划、区域配送点管理等进行调整。
3.数据库
数据库是本系统的数据存储中的重要组成部分，负责对数据进行存储和读取。通过对末端快递配送路径优化系统进行分析，对其业务需求进行分析可得出其所需要存储的数据表和对应的数据字段。
随着时代的进步和科技的发展，快递越来越成为人们生活中不可或缺的部分。目前市场上的快递为各大快递公司把持，承接个人或公司的货品配送业务。随着现代物流专业化的发展，快递配送越来越智能化、模型化。为了提供快递配送的竞争力，除了需要对客户提供快递配送，还需要对客户的使用感受等其它方面进行考量。
四、时间窗
专业的快递配送服务能够合理地对快递进行优质化的取件、派件服务，着重考虑客户的服务满意度，维护客户对本快递公司的潜在评价，增加快递市场占有率。快递从快递站点配送到客户的手中，其中的每一个环节都可能影响到客户的满意度。末端快递配送中收件客户的满意度一般会受到配送时间、服务态度、货损情况等因素影响。
其中，配送时间和服务态度是相对比较容易进行量化分析的因素。在对配送时间与客户满意度进行关联研究中，一般会将配送到达时间与客户限定送达时间窗进行相连，对配送时间较长导致超出配送时间窗，使得客户收货延迟导致的满意度下降问题，会引入惩戒机制。
对配送时间在客户限定的配送时间窗之内则会根据具体在时间窗内的偏离位置进行奖励机制。在快递配送时间是否要绝对满足客户时间限制窗的问题上，可以将问题分为软硬时间窗两种。软时间窗约束下的客户在进行快递接收时不会强制要求必须在时间窗限制之内接收快递，在客户能够容忍的配送时间之内都可进行配送，但对于客户容忍的偏离时间会进行惩罚。
硬时间窗则会强硬地要求配送快递的时间必须在时间窗限制之内，否则不会接受快递。目前，在货物配送中引入限制时间窗已经成为一种趋势，通过引入时间窗奖惩能够有效地提高配送效率和客户满意度。在货物进行配送时，根据货物送达时间进行奖惩。如果快递配送到达时间在客户限定的时间窗之内，则对配送员进行奖励积累。
结语
如果配送时间早于或者晚于时间窗都会受到惩罚，这样有助于提高快递员配送的积极性，间接提高客户对配送服务的满意度。在末端快递进行配送时，收货方在收货后会对快递配送时效和快递员的配送服务进行打分。长期使用的客户一般是该企业快递的忠实用户，他们的影响力也较大。而使用不多的客户易受到其他因素影响而选用其他快递。
同时，优质的客户每一次使用时会如实地进行快递配送状况的反馈，而一般客户可能会很少进行问题反馈。因此，对客户进行等级分类。在客户等级分类时，不仅会考虑该客户使用该快递的次数，还需考虑到该客户在使用快递时的履约信用度，而且对于客户在反馈的情况也会进行评级。