来源：中国经营报
本报记者郭阳琛张家振上海报道
“为提高京东集团对下属物流业务板块的整合效率，本次要约收购将以终止德邦股份的上市地位为目的。”
历经近半年后，在快递行业有“零担老大”之称的德邦物流股份有限公司（以下简称“德邦股份”，.SH）控股权即将旁落京东物流股份有限公司（以下简称“京东物流”，.HK），而公司从资本市场退市、创始人崔维星“谢幕离场”也几成定局。
根据德邦股份7月29日对外发布的《要约收购报告书》等文件，本次要约收购的收购人为京东物流透过境内外公司全资控制的宿迁京东卓风企业管理有限公司（以下简称“京东卓风”）。在本次间接收购完成后，京东卓风将间接控制宁波梅山保税港区德邦投资控股股份有限公司（以下简称“德邦控股”）所持有的德邦股份约66.50%的股份。
《中国经营报》记者注意到，京东物流通过京东卓风要约收购德邦股份并对其实现控制将花费总计89.76亿元的代价，创下了物流行业迄今为止最大的并购金额纪录。而京东物流“抄底”德邦股份的目的在于打造综合型寄递物流供应链集团。
据了解，京东物流通过并购先后将中国物流资产（.HK）、跨越速运集团和德邦股份收至麾下，“大鱼吃大鱼”也加速快递物流行业“洗牌”。长江证券研报分析称，上述并购完成后，快运市场有望从过去顺丰控股（.SZ）、德邦股份和京东物流的三足鼎立之势，变成顺丰控股和“德邦+京东”的“双寡头”格局。
创始人崔维星套现“离场”
作为国内物流行业近年来的最大并购案，京东物流收购德邦股份事项在过去半年来一直是行业
根据德邦股份发布的上述《要约收购报告书》，早在今年2月4日，京东集团召开董事会，会议审议通过关于京东物流对德邦股份的潜在收购等事宜。在随后的2月28日晚间，德邦股份最终发布《重大事项停牌公告》称，公司接到控股股东德邦控股通知，德邦控股正在筹划与股权结构变动相关的重大事项。
彼时，德邦股份并未披露收购公司股权的具体出资方。不过，业内已有“京东物流欲收购德邦股份”的消息传出。
此后，京东物流加快了推动交易的步伐。3月2日，京东物流召开董事会，会议审议通过关于京东物流拟通过其子公司京东卓风对德邦股份进行本次收购及签署相关交易文件等事宜。
3月12日，德邦股份和京东物流双双发布公告，详细对外披露了双方于3月11日签署的相关股份转让协议等交易文件和付款计划等。根据德邦股份公告，本次交易顺利实施后，公司的实际控制人将发生变更，创始人、董事崔维星将不再是公司的实际控制人，德邦控股仍为公司控股股东，由京东集团控制的京东卓风将成为公司的间接控股股东。
另据京东物流公告，买方（指京东卓风）就收购目标股份（合计约占德邦控股99.99%的股本权益）与相关卖方订立协议，总对价为89.76亿元，而德邦控股合共持有德邦股份已发行股本的约66.50%。“待相关交易完成后，德邦控股将成为公司附属公司，其财务业绩将并入集团的账目。”
值得注意的是，崔维星直接持有德邦控股约43.67%的股本权益，合计持有德邦股份已发行股本的33.23%，而其配偶薛霞则持有德邦控股0.81%的股本权益。根据创始卖方协议，买方京东卓风将向其支付总对价39.93亿元。
此外，崔维星胞兄崔维刚作为管理层卖方，持有德邦控股4.38%的股本权益。崔维星、崔维刚和薛霞曾订立一致行动协议。今年7月23日，三人决定解除《一致行动协议》，并签署了《终止协议》。而这也是京东卓风向崔维星和薛霞支付第一期股权转让款的条件这一。
对于要约收购的目的，德邦股份方面表示，此次交易有助于双方物流网络和产品品类进行优势互补，做精市场分工、做优服务体验，整合供应链资源，提升网络运营效率，降低综合运营成本。
京东物流“入主”水到渠成
德邦控股作为一家综合物流公司，提供包括零担（LTL）运输、整车（FTL）运输、送货服务及仓储管理等在内的解决方案。公司旗下的德邦股份于年在上海证券交易所挂牌上市。
相关数据显示，截至年6月，德邦股份在中国拥有超过3万家服务网点，覆盖大部分县区，其个转运中心面积超过万平方米，并拥有超过1.5万辆运输车辆。