1月5日，记者从年中欧班列长安号高质量开行情况新闻发布会上获悉，年全年，中欧班列长安号开行量达到列，同比增长20.8%，创年度开行量新高，西安也成为全国中欧班列开行城市中首个年度开行量突破列的城市。
“年以来，我们全力克服国际局势、新冠疫情等不利影响，中欧班列长安号继续保持了较快增长，集结中心辐射带动能级持续提升，并引进了中远海、中林、山东港、五矿、陕林、陕投等国内外行业龙头企业，建设了集集装箱运输、冷链物流、期货交割、大宗商品、整车运输等功能于一体的中欧班列西安集结中心港口功能区。”西安国际港务区党工委委员、综合保税区管委会专职副主任王运动介绍。
目前，中林、陕林、中远海项目已建成投用，铁路场站功能提升改造已基本完成，集装箱中心站三线束、爱菊铁路专用线、12条国际铁路货运线改造、64万平米集装箱堆场投入使用，西安铁路集装箱中心站成为全国第一个拥有3束6线的场站，集装箱作业到发线达到18条，可满足中欧班列长安号年开行一万列的功能需求。同时，国际港务区还利用大数据区块链技术，为企业提供订舱、报关、金融等一站式、一票制国际联运全程服务，实现疫情期间的远程组织发运。
“我们首创‘铁路口岸智慧物流监管系统’，实现‘长安号’进出境货物、跨境电商业务全流程信息化、智能化监管，作业效率大幅提升。”西安车站海关关长陈晓介绍，西安海关还首批参与实施了总署铁路“快通”模式改革，企业在西安港即可办结所有通关手续，货物在边境口岸可直接进出境。在“陆路启运港退税”政策上，西安海关也是首个进行试点工作，年全年共为全国2.2万家企业签发了10.1万票启运港退税报关单，货值共计.4亿元。
根据中欧班列运输协调委员会统计资料，年，西安中欧班列开行数量、货运量、重箱率三项核心指标位居全国第一，成为全国中欧班列高质量发展的典范，为国内国际“双循环”提供了有力支撑。
随着年首列“粤陕”国际班列（广州—西安—欧洲）在元旦零时迎新启航，“+西欧”线路从年的15条增加至现在的18条。“在中欧班列的网络布局上，我们境外17条班列运行线路已实现欧亚地区主要货源地全覆盖，国内往返图定运行线达到22条。”中国铁路西安局集团有限公司总调度长袁革表示，3月首开的中老班列、4月开行的西部陆海新通道班列，6月的开行中越班列，让西向中欧班列、东向铁海联运班列、南向中老、中越班列相互接续，使东西向亚欧陆海贸易大通道与南北向西部陆海新通道在西安实现了集结交汇、深度融合。
“年，中国铁路西安局集团将积极争取图定班列线路和国联出口计划，保持入图线路数量、国联计划数量全国领先，并加快完成西安国际港站H14、15线束建设，不断提升中欧班列堆存、装卸、编发能力，持续扩大返程货物铁水联运，提升班列返程占比。”谈及中欧班列长安号新一年计划，袁革介绍，他们将继续创新“班列+”服务新业态，拓展延伸服务，吸引社会堆场集装箱回流，构筑内陆地区效率高、成本低、服务优的国际贸易通道，为国内国际双循环新格局提供支撑。
（光明日报全媒体记者李洁张哲浩）
来源：光明日报全媒体记者李洁张哲浩
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