上半年，“物流大省”河南运行情况如何？
8月9日晚间，河南省发展和改革委员会、河南省物流与采购联合会联合公布的“成绩单”显示，年上半年，全省社会物流总额8.5万亿元，按可比价格计算，增长4.3%，高于全国平均增速1.2个百分点，扭转了连续5个季度增长低于全国的被动局面。
这种情况下，下半年物流市场会否一路向好？我们来听听专家的解读。
文/顶端新闻·河南商报首席记者吴军
编辑/施尚景
上半年增速4.3%，扭转了连续5个季度增长低于全国的被动局面
年上半年，河南全省社会物流总额8.5万亿元，按可比价格计算，增长4.3%，高于全国平均增速1.2个百分点，扭转了连续5个季度增长低于全国的被动局面。
从需求结构来看，工业品物流总额.2亿元，增长4.5%，占物流总额的83.9%，与去年同期持平；农产品物流总额.6亿元，增长5.1%，占物流总额的5.9%，同比上升0.4个百分点；单位与居民物品物流总额.0亿元，增长10.3%，占物流总额的0.6%，与去年同期持平；外省流入物品物流总额.7亿元，增长0.6%，占物流总额的7.8%，同比下降0.5个百分点；再生资源物流总额61.4亿元，增长6.3%，占物流总额的0.1%，与去年同期持平；进口货物物流总额.1亿元，增长9.8%，占物流总额的1.8%，同比上升0.1个百分点。
解读：
年，河南全省社会物流总额为.9亿元，按可比价格计算，增长7.7%，受当年下半年严重洪灾、疫情反复等因素影响，增速走势前高后低，低于全国平均增速1.5个百分点。
今年上半年，全省社会物流总额增长4.3%，高于全国平均增速1.2个百分点，扭转了连续5个季度增长低于全国的被动局面，原因何在？
省物联秘书长李鹏分析认为，这应该和整体经济恢复有一定关系。
河南省统计局发布的年上半年经济数据显示，上半年河南省实现地区生产总值（GDP）为.20亿元，同比增长3.1%，高于全国0.6个百分点，扭转了自年三季度以来连续7个季度累计增速低于全国的被动局面。河南省上半年GDP总量依旧稳居全国第五，同比增加量达到亿元，增量全国排名第四位。
运费小幅上涨，跟疫情阻断物流有一定关系
上半年，全省物流业总收入.3亿元，增长6.3%，较一季度上升8.5个百分点。全省交通运输、仓储和邮政业固定资产投资增长1.9%。
上半年，全省社会物流总费用为.1亿元，增长6.3%，社会物流总费用与GDP的比率为14.2%，与去年同期持平，低于全国平均水平0.6个百分点。
从物流各环节的费用看，运输费用.2亿元，增长7.1%，占总费用的56.5%，同比上升0.4个百分点；保管费用.3亿元，增长5.3%，占总费用的31.1%，同比下降0.3个百分点；管理费用.6亿元，增长5.4%，占总费用的12.4%，占比同比下降0.1个百分点。
解读：
保管费用、管理费用同比均有所下降，为何运输费用同比上升了0.4个百分点？
李鹏认为，运输费用上涨跟今年四五月份疫情阻断物流有一定关系。当运力减少而需求增加时，运费就会有所上涨。
年5月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为.6点，比上月回升1.57%，比去年同期增长2.43%。
市场情报平台Xeneta的数据显示，今年5月份，长期合同海运费的月度涨幅创下历史新高，长期运费同比飙升%。合约市场XenetaShippingIndexPublicIndices的报告显示，5月份锁定集装箱运输的成本飙升了30.1%，上涨幅度史无前例。
二季度疫情反复，全省货物运输量小幅下降
全省A级以上物流企业达到家，较去年底新增15家，其中3A级以上物流企业家，5A级企业13家。
上半年，全省货物运输量12.2亿吨，下降0.2%；货物周转量.9亿吨公里，增长7.8%。
其中，铁路货物运输量占货运总量的4.4%，同比下降0.1个百分点，货物周转量占总周转量的21.8%，同比上升0.7个百分点；公路货物运输量占总货运量的88.3%，同比下降0.3个百分点，货物周转量占总周转量的66.7%，同比下降0.3个百分点；水路货运量占总货运量的7.3%，同比上升0.4个百分点，货物周转量占总周转量的11.5%，同比下降0.4个百分点。
解读：
上半年，全省货物运输量下降0.2%，其中，铁路货量下降0.1个百分点、公路货量下降0.3个百分点，主要原因是什么？
“主要是四五月份出现的多点频发疫情”，李鹏称，这两个月的疫情导致物流受阻，经济因此受到严重影响，而全国也由此成立了国务院物流保通保畅工作领导小组办公室，但很明显，二季度的数字不太好看。
但6月份的下降数据，开始收窄，7月份的数字，已呈现正增长。
“不只是河南的物流市场这样，全国也都是这种情况。”李鹏表示。
郑州机场国际货邮吞吐量一骑绝尘，原因有三
上半年，全省机场货邮吞吐量达32.6万吨，下降4.6%。
其中，郑州机场货邮吞吐量32.5万吨，下降4.6%，在全国大型货运机场排名第6位，国际货邮吞吐量27.5万吨，同比增长9.3%；洛阳机场货邮吞吐量.4吨，下降33.2%；南阳机场货邮吞吐量.6吨，下降20.5%。
解读：
上半年，全省机场货邮吞吐量下降4.6%，郑州机场国际货邮吞吐量为什么能同比增长9.3%？
李鹏认为，这有三个原因：一是今年四五月份疫情多点频发时，郑州机场是全国国际航班中较早恢复运营的，抢占了先机；二是郑州机场开通了全货机航线48条（国际地区38条），线路多，客户选择的余地大，受疫情影响较小；三是国家卫健委提出“不再对进口非冷链物品进行新冠病毒核酸检测”，对于航空货运来说是重大利好。
全省物流行业景气指数低于去年同期6.5个百分点
上半年，全省物流业景气指数（LPI）平均值为48.6%，位于收缩区间，低于去年同期6.5个百分点，低于全国平均水平0.8个百分点。业务活动预期指数平均值为55.2%，高于正常水平5.2个百分点，位于较高景气区间，物流业未来预期将继续保持平稳增长。
解读：
上半年，河南物流业景气指数不高，对此，李鹏称，这和全国物流市场行情基本一致，“两个原因，一个是整体经济下行压力较大，一个是四五月份的疫情影响”。
这种情况下，下半年物流业景气指数会如何走向？
李鹏称，目前不好说，还得看疫情防控的情况，根据往年经验，第三季度恰逢“金九银十”，对于经济会有拉动作用，各方经营也会有所恢复。
8月9日，中物联发布的数据显示，7月份中国物流业景气指数为48.6%，较上月回落3.5个百分点。专家分析认为，数字继续下行，说明需求放缓和成本上升的双重压力增大，还需进一步加大中小微企业纾困政策力度，改善经营环境，提高企业抗风险能力。
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