年，随着新一轮科技革命在全球掀起的创新热潮，催化了一系列先进公路货运技术的发展与成熟，无人驾驶技术、新能源物流车技术、轻量化技术、装卸搬运技术和车联网技术，持续推动公路货运行业向智能化、绿色化、供应链化等方向发展，成为公路货运行业迈向“升级版”的关键词。进而使得零担快运市场竞争加剧，整车运输市场日益集中，零担专线市场加快抱团取暖，城配运输市场成为行业增长热点。
进入年，由于受到经济增速放缓及货运需求减弱的影响，原来高速增长的货运需求持续放缓，再加上产业布局调整与运营模式优化影响，传统的大范围、大批量、规模化调拨改为区域性、小批量、多频次配送，公路货运需求增速在接下来发展中将增速放缓，市场竞争也会更加激烈，倒逼行业进行加快调整转型。
12月9日-10日，年（第五届）全国货运物流行业年会在北京召开。中国物流与采购联合会副会长贺登才在致辞中预判了“十四五”物流发展：(一)物流强国建设；(二)企业能级提升；(三)物流枢纽网络；(四)产业物流融合；(五)生活物流升级；(六)国际物流布局；(七)供应链创新应用；(八)物流智能化改造；(九)减轻环境负荷；(十)治理能力现代化。并表示这些全面覆盖了公路货运行业当前面临的政策亮点和行业热点问题，以及下一步物流强国建设的重点方向和行业企业政策诉求。
中国物流与采购联合会副会长贺登才
国家发改委经济贸易司副司长张江波指出，公路货运高质量发展，可从三方面理解：一是从产品服务来看，体现在“两高”，即高质量、高效益；二是从装备设施上看，体现在“两化”，即标准化、单元化；三是从发展动力来看，体现在“两新”，即新技术、新模式。在推动公路货运高质量发展的历史进程中，新技术和新模式，仍将发挥重要的作用。
他透露，目前国家发改委正在研究实施启动年的国家物流枢纽申报工作，委托中物联组建国家物流枢纽联盟，同时开始研究制定年到年国家物流枢纽网络建设实施方案。
针对网络货运，交通运输部运输服务司货运与物流管理处处长余兴源表示，道路货运行业高质量发展的目标和思路，可以概括为16个字：组织集约、运行高效、运营安全、绿色环保。对于网络货运的发展，企业需要