历经一个多月的精心酝酿，作为本次物流节的重要环节，6月3日上午北京物资学院物流学术论文征文比赛的决赛评比答辩环节在北京物院顺利举行。
参赛学生分别以“一带一路”、“互联网+”、京津冀协同发展、新零售等现代物流热点话题进行阐释，新颖的研究角度、前沿的研究方向屡见精彩。小编就把参赛选手中的10位代表同学（18位选手）的精彩观点展示给你，你看好哪位呢？
参赛选手：米娜、万晓敏
院系：北京物资学院物流学院（大三）
论文题目：基于“互联网+物流金融”的平台型物流企业研究
（万晓敏）
选手观点：我国传统物流金融模式存在中小企业融资难、信息不对称等诸多问题，在互联网蓬勃发展的背景下，“互联网+”与传统物流金融相融合形成的平台型物流金融企业出现并不断发展，该类型企业借助互联网平台，对物流企业、金融机构和融资企业三方提供供应链管理服务，为物流金融的发展注入了新鲜血液。
具体来说“互联网+物流金融”平台型物流企业这种方式的物流金融在风险控制方面需要利用互联网平台打造可视化运营管理系统，规范业务流程操作；运用互联网技术建立相关企业信用记录，确保交易安全性；利用“互联网+物联网”实现质押物全程监控可视化、信息化。另外，充分利用区块链的去中心化、开放性、自治性、信息不可篡改和匿名性，降低管理成本，提高工作效率。
参赛选手：程洁婷
院系：北京物资学院物流学院（大三）
论文题目：京津冀地区超市生鲜产品共同配送服务供应商的评价与选择
（程洁婷）
选手观点：随着京津冀地区居民生活质量的日益提高，对生鲜品的需求不断提高，而由于生鲜产品保质期短，其低的库存水平决定其小批量以及频繁的配送，当前生鲜产品的冷链运输状况较难满足日益增长的生鲜配送需求。
根据京津冀地区的基本现状，建立以第三方物流企业为主导的合作型共同配送是一个方向。所谓的第三方冷链物流共同配送方案是一个信息平台的集成，由配送需求企业、第三方物流企业、批发销售商以及配送中心等共同组成。采用这种形式可以降低了超市建造和维护企业物流体系的成本精力，有利于发展超市的核心业务。同时有利于共同的第三方物流服务供应商对不同超市的配送需求进行资源整合，形成规模效应：提高冷链车装载率，降低配送频率，缓解城市拥堵问题，节约资源保护环境。
参赛选手：刘例、王帅
院系：北京物资学院物流学院（大三）
论文题目：京津冀协同发展—如何满足北京市物流需求
（王帅）
选手观点：年，是京津冀协同发展上升为国家战略的三周年，北京市面临非核心功能外迁，这对北京市强大的物流需求提出了新的要求。如何满足北京市的物流需求，便就显得尤为重要。满足北京市的物流需求，主要存在以下问题：比如，需求增加，时效性要求提高、交通限制、企业规模普遍较小，没有保障性、企业分散，没有集约效应、运营环境缺少规范、缺少人才培养、科技创新等问题。
面对满足北京物流需求的诸多问题，要重点发挥河北省的区位优势，做好对物流企业外迁的准备，做到有备无患，无缝对接。具体的建议为：一是技术进步与模式创新推进协同共享；二是业务数据化；三是京津冀物流分层；四是节能减排与绿色物流。
总体来说，发展的首要任务就是协调区域发展，引导新兴商贸物流业态集聚。培育新兴商贸物流业态发展上，要充分利用集群化所独有的专业化分工与互动协作能力。
参赛选手：王微怡、张宇翔
院系：北京物资学院物流学院（大三）
论文题目：“互联网+”背景下“车位共享”的寻址及策略
（张宇翔）
选手观点：随着互联网技术的大规模应用和共享经济的兴起，“车位共享”的商业模式也成为解决停车困难的重要途径。传统的停车场一般采用拍照计时，人工收费的模式，维持运营需要投入一定量的人工成本，同时人工收费速度慢、效率低、出错概率相对机器设备较高，容易造成高峰时段交费车辆排长队等现象。而将“互联网+”技术采用车位共享的模式服务于停车场，完全可以解决上述问题。
当然，车位共享模式的停车场属于智能停车场，一切工作需要采用设备代替人工，做到高效、快捷。在整个过程中将会运用空停车位的采集呈现、车辆位置智能寻找、采用GPS和GIS技术辅助呈现、云支付等技术。
参赛选手：朱晓婷、孔令君
院系：北京物资学院物流学院（大二）
论文题目：关于便利店经营模式的探究
（孔令君）
选手观点：现今社会进步与购物方式改变的情况下，传统便利店的经营方式已不再适应社会变革，便利店的经营模式需要创新。
在创新方面，我认为可从四个方面着手：一是打造特色便利店。便利店如若想在众多商业业态中脱颖而出，那么必须要有自己的特色。二是增值业务的竞争。增值业务可以带来客流量的增多，将单一的经营模式转换，可以使流动的顾客变为老顾客，提升便利店的服务效率。三是线上消费线下服务。比如利用